Środki ostrożności podczas używania opon

Gdy rzeczywista nośność pojazdu przekracza maksymalne dopuszczalne obciążenie koła, ciśnienie wewnętrzne w oponie wzrośnie, gdy ciśnienie wewnętrzne w oponie przekroczy ciśnienie uszczelniające zaworu opony, spowoduje to wyciek opony, jeśli wystąpią jest wyciek opony na tylnych dwóch kołach o dużej nośności, a kierowca nie znajdzie go na czas, doprowadzi to do tego, że inne obciążenie opony na tylnych dwóch kołach będzie zbyt duże i opona pęknie.

Po dłuższym używaniu hamulca bęben hamulcowy będzie stopniowo wytwarzał wysoką temperaturę, dlatego ciężarówka często poruszająca się po obszarach górzystych i pagórkowatych, ponieważ hamulec jest często używany przez długi czas, aby uniknąć wzrostu ryzyka wybuchu, należy sterować hamulcem w rozsądnym zakresie, aby przedłużyć żywotność opony.

Opony nagrzewają się po długim okresie ciągłej jazdy z dużą prędkością, jeśli odprowadzanie ciepła nie następuje w odpowiednim czasie, tak że wzrost temperatury opony, zbyt wysoka temperatura (ponad 95 stopni C) może prowadzić do rozwarstwienia opony, w tym momencie nagle polewanie zimną wodą może nawet spowodować pęknięcie opony, dlatego należy zwracać szczególną uwagę na rozsądną kontrolę prędkości i prędkości, począwszy od sposobu jazdy, aby uniknąć gwałtownego wzrostu temperatury opony w krótkim czasie.

Wewnętrzne uszkodzenie opony oznacza, że ​​dętka opony została naprawiona z powodu perforacji ostrego narzędzia lub nieszczelności zaworu, a szczelność i nośność naprawionej opony nie są tak dobre, jak opony nienaprawianej. Naprawa dętki naprawianej opony jest zwykle wyściełana gumową uszczelką, która służy do naprawy perforacji zewnętrznej opony i uniknięcia „worka” naprawianej opony w miejscu perforacji zewnętrznej opony.