ZXMOTOR: Jak powrócili?

W niedawno zakończonej rundzie Mistrzostw Świata Superbike (WSBK) Portugalii w klasie SSP chiński producent motocykli „Zhang Xue Motorcycles” wygrał obie rundy wyścigu głównego.

Oglądając transmisję na żywo, Zhang Xue uronił łzy radości, a w Internecie zalała fala zaskoczenia, podziwu i wiwatów: „Motocykle Zhang Xue to legendarne osiągnięcie!” „Świat zapamięta naszą chińską markę produkcyjną!”…

Za tym powrotem kryje się nie tylko spełnienie marzeń jednej osoby, ale także świadectwo uznania „Made in China” na arenie światowej.

Pasja napędza „szybujące życie”

Chińskie motocykle niegdyś w chwale przetoczyły się przez rynek Azji Południowo-Wschodniej, ale również doświadczyły dramatycznego spadku, sprzedając się za „mniej niż żebro” (chiński idiom określający tanie motocykle). Teraz firma Zhang Xue Motorcycles zyskała szeroką popularność dzięki podwójnemu zwycięstwu w mistrzostwach, po raz kolejny zwracając światową uwagę na chińskie marki motocykli.

Mistrzostwa Świata Superbike,-impreza światowej klasy założone przez FIM (Fédération Internationale de Motorcycles), wymagają, aby uczestniczące w nich motocykle opierały się na modelach produkcyjnych z jedynie ograniczonymi modyfikacjami. To nie tylko testuje możliwości badawczo-rozwojowe uczestniczących producentów, ale służy także jako systematyczny przegląd ich możliwości inżynieryjnych w zakresie produktów-klasy konsumenckiej.

Już na samym torze wyścigowym ZXMOTOR wyprzedził swoich przeciwników; niedaleko mety pozostawił po sobie ogromną „strefę próżni” z niemal 4-sekundową przewagą. Scena, w której motocykl Zhang Xue niemal „wyskakuje” z ekranu marek znanych na całym świecie, została okrzyknięta przez internautów „obrazem-sławnym na całym świecie”.

Od gonienia za samochodami reporterów w celu wygrania okazji do zrobienia zdjęcia, po wyprawę w niezwykle konkurencyjną branżę produkującą motocykle z ograniczonymi funduszami; od początkowego sukcesu wspólnego przedsięwzięcia po rozpoczęcie od zera i badania silników – Zhang Xue przeżyła 20-lat „szybkiego życia” dzięki swojej niezachwianej pasji do motocykli i nieustępliwemu, wytrwałemu duchowi.

„Nie dostaję pełnego dnia wolnego w ciągu roku, nie więcej niż pięć dni. Oprócz spania i jedzenia prawie każdy dzień spędzam na motocyklach” – powiedział Zhang Xue.

„Ekstremalny wysiłek + wystarczające doświadczenie” są godne sukcesu i zaszczytu „zbudowania dobrego motocykla” oraz wygrania zawodów-światowej klasy.

Silny system produkcyjny podstawą sukcesu

Nawet po zaledwie dwóch latach działalności zwycięstwo Zhang Xue Motorcycles na arenie międzynarodowej jest nierozerwalnie związane z solidnymi fundamentami, jakie zapewnia chiński system produkcyjny.

W Chongqing, mieście, w którym Zhang Xue zdecydowała się rozpocząć swoją działalność, działa ponad 400-dużych firm zajmujących się częściami samochodowymi. Trzy-cylindrowy silnik, w jaki wyposażono motocykle Zhang Xue biorące udział w tym konkursie, został opracowany niezależnie przez firmę, ale skorzystał także z systemu przemysłowego Chongqing, „stolicy motocykli”, oraz łańcucha dostaw opartego na współpracy z uznanymi dostawcami części z Guangdong, Jiangsu i innych regionów.

Silnik ten, wykorzystujący wiele technologii opracowanych w kraju, osiągnął przełom w zakresie lekkości i innych aspektów, mogąc poszczycić się dużą wydajnością i niezwykle szybką reakcją. Stanowiło to mocne wsparcie dla jej przewagi nad konkurencją.

To właśnie dojrzały chiński łańcuch dostaw motocykli urzeczywistnił osobiste marzenie: „jeśli masz plany, z pewnością możesz je wyprodukować”. Ciągłe wysiłki firm w łańcuchu dostaw mające na celu poprawę jakości każdego komponentu pozwoliły chińskim motocyklom na powrót na przekór wszystkiemu.

To podwójne zwycięstwo jest nie tylko wspaniałą demonstracją lat nieustannych wysiłków zespołu Zhang Xue i firm z łańcucha dostaw, ale także wspaniałym rozkwitem iteracyjnego procesu chińskiego przemysłu produkcyjnego.