Zhang Xue ogłasza pierwszy motocykl elektryczny, który ma zostać wprowadzony na rynek w przyszłym roku

Według CCTV Finance Zhang Xue, założyciel ZXMOTO, omówił niedawno plan dotyczący motocykli elektrycznych w programie „Guanghua Record”: Pierwszy produkt zostanie wprowadzony na rynek w przyszłym roku, mając na celu bezpośrednie konkurowanie z czołowymi markami na całym świecie. Główne cechy to lekkość, duża moc i wysoka efektywność energetyczna.

Zhang Xue stwierdził, że elektryfikacja dwóch kół ma szczególną zaletę – nowe pojazdy energetyczne mają już rozmieszczone stacje ładowania na terenie całego kraju, co jest równoznaczne z tym, że samochody mają „najpierw zbudowaną drogę”, dzięki czemu motocykle elektryczne mogą płynnie wejść na rynek.

Z publicznych rejestrów wynika, że ​​ZXMOTO zostało oficjalnie utworzone w kwietniu 2024 r. Trzy miesiące po utworzeniu ZXMOTO otrzymało rundę finansowania w wysokości 20 milionów dolarów. W styczniu 2026 roku otrzymał w rundzie A rundę finansowania o wartości 90 mln dolarów.

Założyciel Zhang Xue urodził się na obszarach wiejskich Huaihua w prowincji Hunan w 1987 roku. Na początku swojej kariery zawodowej rozpoczął jako praktykant zajmujący się naprawą rowerów. W 2006 roku, w wieku 19 lat, zwrócił na siebie uwagę opinii publicznej, przejeżdżając 100 kilometrów w deszczu, ścigając ekipę telewizyjną. W 2017 roku Zhang Xue i jego partner założyli Kaiyue Motorcycle, a po opuszczeniu Kaiyue założył Zhang Xue Motorcycle pod własnym nazwiskiem.

Na oficjalnej stronie internetowej Zhang Xue Motorcycle czytamy: „Nadanie marce motocykli własnego imienia oznacza głęboką integrację życia z motocyklem”. „Naszym marzeniem jest, aby motocykle wyprodukowane w Chinach zajmowały miejsce na światowej scenie. Inżynierowie muszą wyjść”.

W marcu tego roku na portugalskim przystanku Portimão podczas Mistrzostw Świata Superbike (WSBK) w wyścigu klasy pośredniej francuski kolarz Valentin Debis jeździł motocyklem wyścigowym nr. 53 820RR-RS firmy Zhang Xue Motorcycle i wygrał dwa mistrzostwa z rzędu, tworząc historię chińskiej marki motocykli i przełamując trwający ponad 30 lat monopol marek z Europy, Ameryki i Japonii.