Jakie są różnice między motocyklem aluminiowym aluminium aluminiowym a felgami?

Większość producentów motocyklowych zasadniczo oferuje dwa rodzaje standardowych felg, felgi ze stopu i drutu. A co z ich cechami, mocnymi stronami i słabościami?

Najpierw porozmawiajmy o fellach aluminiowych, które są rzutowane lub wykute. Istnieje wiele materiałów do wyboru, w tym zwykła stal, stop aluminium, włókno węglowe itp. Im jaśniejszy materiał, tym droższy jest.

W przypadku koła, które zawiera główne części, takie jak obręcz, osi i szprychy, instalacja musi być starannie zmierzona, aby osiągnąć określony poziom równowagi, a istnieją dwie główne opcje, opony typu bezdętkowe i rurowe, w zależności od projektowania pojazdu i klienta zgodnie z żądaniem, opony bezklutyczne są obecnie trendem dla mówienia -, które mają wysokie wymagania dotyczące SEALING.

Zalety aluminium aluminiowych

Projekt zewnętrzny jest zwykle bardzo oko -, oprócz wysokiej jakości i trwałości, piękno jest pierwszym priorytetem; Został zaprojektowany według stylu każdego pojazdu, zgodnie ze stabilnością masy i równowagi po zainstalowaniu. Do pewnego stopnia aluminium aluminiowe felgi będą cięższe niż szprychy koła, które pomogą motocyklowi niższy środek ciężkości, umożliwiając pozostanie stabilnym przy dużych prędkościach i podczas zakrętach. Ponadto ten centralny problem zależy również od zawieszenia, a opony zostaną również w pewnym stopniu wpływające.

Wady felg stopowych

Niezawodność jest niższa niż w stralach obręczy, zwłaszcza podczas napotkania zderzenia, ponieważ są one łatwo zdeformowane i tracą pierwotną stabilność, a może nawet powodować wyciek powietrza. Jeśli stopień uszkodzenia jest niewielki, można go przywrócić za pomocą prasy paletowej. Jeśli deformacja jest poważna, nie ma wartości naprawy.

Zalety wzrostu kół

Najczęstsze kolei, które widzimy, są używane na motocyklach motocross lub przygodowych, które mają własną siłę w porównaniu z felgami stopowymi, ponieważ projekt jest bardziej elastyczny niż felgi stopowe i ma lepsze właściwości absorpcji wstrząsu. Waga wstrząsu zewnętrznego jest dobrze rozłożona, a konstrukcja szprych jest uważana za bardziej elastyczną. Ponadto jedną rzeczą, o której wszyscy wiemy, jest to, że obrosze koła mają lżejsze w porównaniu z felgami stopowymi, więc kontrola motocykla jest również lżejsza i bardziej zwinna.

Wady odzwierciedlonych felg

Szerokość straży obręczy jest węższa niż w felgach stopowych, co jest również niewielką wadą pod względem równowagi i stabilności, a przy użyciu przy dużych prędkościach stabilność i chwyt jest niski. Trudniej będzie kontrolować pojazd w porównaniu do modeli z kółkami aluminiowymi.