Tesla informuje globalny spadek sprzedaży

Tesla zgłosiła swój pierwszy rok - na - spadek sprzedaży w ciągu dekady, z dalszym spadkiem na kluczowych rynkach, w tym w Niemczech, Stanach Zjednoczonych i krytyczny rynek chiński.

W Europie, która stanowi 20% globalnej sprzedaży samochodowej, nowe rejestracje pojazdów Tesli spadły o 45% rok - w styczniu -. Według najnowszych danych z niemieckiego Federalnego Urzędu ds. Transportu Samochodowego (KBA) sprzedaż Tesli w Niemczech spadła o 76,3% rok - na - w lutym 2025 r., Z tylko 1429 pojazdami. W ciągu pierwszych dwóch miesięcy tego roku Tesla dostarczyła zaledwie 2706 pojazdów w Niemczech, co oznacza oszałamiający spadek o 70,6% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, sygnalizując gwałtowny skurcz w swoim udziale w rynku.

Rynek amerykański również odnotował dalszy negatywny wzrost. Wstępne dane z firmy badawczej Marklines wskazują, że sprzedaż USA spadła o 5% rok - w lutym -, oznaczając czwarty z rzędu miesiąc spadku.

W Chinach, jednym z najważniejszych rynków Tesli, sytuacja pozostaje trudna. Wstępne dane z China Passenger Car Association (CPCA) pokazują, że sprzedaż hurtowa China Tesli spadła o 49,16% rok - na - rok do 30 688 jednostek w lutym 2025 r. hybrydy.

Na giełdzie akcje Tesla spadły przez siedem kolejnych tygodni, napędzane osłabieniem sprzedaży i obawami o pogłębienie dyrektora generalnego Elona Muska w politykę Waszyngtonu. Od końca 7. cena akcji Tesli wyniosła 270,48 USD, prawie wymazując wszystkie zyski od czasu wyborów prezydenckich w USA.

Po wyborach w listopadzie w zeszłym roku inwestorzy przyciągnęli swoje nadzieje na bliskie powiązania Muska z nową administracją Trumpa, aby zwiększyć perspektywy firmy, napędzając jej udziały w górę. Jednak oczekiwania te zostały ostatecznie przyćmione przez uporczywe zmartwienia o spadającą sprzedaż pojazdów Tesli.

Instytucje Wall Street obniżyły cele dla Tesli. Bank of America obniżył swój cel z 490 USD do 380 USD, powołując się na spadającą sprzedaż i opóźnienia w aktualizacjach Musk na temat niedrogich modeli pojazdów. Goldman Sachs obniżył cenę docelową z 345 USD do 320 USD, a analitycy podkreślali intensyfikację konkurencji w chińskim autonomicznym sektorze jazdy jako kluczowe ryzyko.