Jakie są mało znane fakty na temat felg, których nie znasz?

Jakie są cechy różnych felg?

W dzisiejszych czasach dwa rodzaje felg, które często widzimy na rynku, to stalowe felgi i aluminiowe felgi ze stopu. Aluminiowe felgi ze stopu aluminium mają nie tylko lekkie, ale także są w różnych stylach i mają piękne wzory. Są one najczęściej używane w niektórych modelach na pół do wysokości. Chociaż stalowe felgi są stosunkowo ciężkie i nie wyglądają w stylu, są proste i solidne oraz mają niskie koszty produkcji. Są one bardzo powszechne w niektórych modelach niskiej klasy lub pickup i minivanach.

Stalowe felgi mają cechy prostoty i wytrzymałości, a także powszechnie widoczne w niektórych amerykańskich samochodach policyjnych.

Rozmiar i parametry obręczy

Parametry obręczy koła są ściśle związane z wyborem opon. Wybierając opony, konieczne jest najpierw zrozumienie rozmiaru i parametrów obręczy koła pojazdu, które są głównie określone przez parametry, takie jak średnica koła, szerokość koła, przesunięcie koła, rozmiar otworu środkowego i odstępy od otworu.

Większość informacji o obręczy koła jest wydrukowana po wewnętrznej stronie.

Rozmiar felg jest zwykle mierzony w calach (IN). Kiedy często mówimy „15 cali” lub „16 cali felg”, odnosimy się do średnicy felg.

Rozmiar dopasowanej obręczy można również zobaczyć na podstawie informacji na temat opony.

Szerokość obręczy, powszechnie znana jako wartość J, odnosi się do odległości między kołnierzami po obu stronach obręczy. Szerokość obręczy określa szerokość opon, które można zainstalować. W przypadku felg tego samego rozmiaru, jeśli wartości J są różne, współczynnik kształtu i szerokość wybranych opon będzie również różne.

Szerokość obręczy określa szerokość opon, które można zainstalować.

Przesunięcie obręczy (ET) odnosi się do odległości od linii środkowej obręczy do powierzchni montażowej, przy czym urządzenie to milimetry (mm). Im mniejsze przesunięcie, tym bardziej felgi będą poza pojazdem po instalacji. Jeśli przesunięcie jest zbyt duże, felgi ociera się o układ zawieszenia pojazdu.

Jeśli przesunięcie obręczy koła jest zbyt małe, obręcz koła odbiegnie z pojazdu po instalacji.

W przypadku takich modyfikacji szerokiego ciała, przesunięcie obręczy (wartość ET) jest stosunkowo niewielkie, a nawet ujemne.

Rozmiar środkowego otworu obręczy koła określa, czy obręcz koła jest mocno instalowany. Jeśli środkowy otwór obręczy koła jest zbyt duży, należy dodać pierścień do głowicy wału łożyska samochodu podczas instalacji, aby zapewnić stabilne obręcz koła. Jeśli środkowy otwór jest zbyt mały, obręczy w ogóle nie można zainstalować.

Środkowy otwór obręczy koła nie może być mniejszy niż głowica wału łożyska samochodu; W przeciwnym razie nie można go zainstalować.

Odstępy od otworu obręczy (PCD), dosłownie rozumiane, to odległość między stałymi śrubami na środku obręczy. W rzeczywistości ma on podłączyć punkty środkowe stałych śrub do koła, a liczba śrub pomnożonych przez średnicę koła to odstępy otworu. Na przykład, jeśli odstępy otworu tej obręczy koła wynosi 5 × 112 mm, oznacza to, że PCD tej obręczy koła wynosi 112 mm, a w pozycjach otworów znajduje się 5 śrub.

Odległość między otworami obręczy określa, czy można ją zainstalować.

Klasyfikacja felg

W dzisiejszych czasach kształty i style felg na rynku są niezwykle zróżnicowane. Klasyfikowane przez szprychy, można je podzielić na pięciokamurowe, sześciopokonowe, podwójne pięciowo-spokowe, wielopokweteczne, w kształcie litery V i warstwowe itp. Klasyfikowane za pomocą technik przetwarzania, można je podzielić jako larier pieczenia, galwanizację i rysowanie drutu metalowego, itp.