Prognoza: Ogólna sprzedaż rynkowa samochodów ciężarowych w 2025 roku wyniesie 2,19 mln sztuk

Z danych z ostatniej dekady wynika, że ​​chiński rynek pojazdów użytkowych przeszedł dotychczas trzy ważne etapy.

Prognoza: Ogólna sprzedaż rynkowa samochodów ciężarowych w 2025 roku wyniesie 2,19 mln sztuk

Po pierwsze, w pierwszej fazie, czyli od 2017 r. do 2020 r., nastąpił okres szybkiego wzrostu, podczas którego liczba roszczeń z tytułu ubezpieczeń samochodów ciężarowych w dalszym ciągu rosła i osiągnęła swój szczyt w 2020 r., osiągając 3,788 mln szkód!

I tak rozpoczęła się druga faza dekoniunktury na rynku. Ze względu na poważne debety na rynku i splot czynników epidemicznych, lata 2021 i 2022 można określić jako lata sytuacji „życia i śmierci” w branży, z gwałtownym spadkiem i ciągłym spadkiem popytu.

Na szczęście w ciągu zaledwie dwóch lat rynek osiągnął „stop spadków” i wszedł w trzecią fazę utrzymywania się na niskim poziomie. W tym okresie konkurencja o giełdę pomiędzy różnymi firmami weszła w bezprecedensową „inwolucję”, a wojny cenowe stały się znormalizowanym środkiem.

Prognoza: Ogólna sprzedaż rynkowa samochodów ciężarowych w 2025 roku wyniesie 2,19 mln sztuk.

Z punktu widzenia segmentowanych sektorów rynek średnich i ciężkich samochodów ciężarowych został poważnie przeciążony w latach 2020 i 2021, a sprzedaż średnich i ciężkich samochodów ciężarowych w ciągu ostatnich trzech lat spadła do punktu zamarzania. Ogólne wyniki rynku średnich i ciężkich samochodów ciężarowych w pierwszej połowie 2024 r. są nadal akceptowalne, przy wzroście rok do roku przez większość miesięcy. Jednakże wkraczając w drugą połowę roku, całe otoczenie gospodarcze boryka się z trudnościami ze względu na słaby wzrost konsumpcji krajowej. Wpłynęło to również na branżę transportu towarowego, gdzie w sierpniu, wrześniu i październiku spadek w przypadku średnich i ciężkich samochodów ciężarowych wyniósł około 20% rok do roku.

Prognoza: Ogólna sprzedaż rynkowa samochodów ciężarowych w 2025 roku wyniesie 2,19 mln sztuk

W 2024 r. udział ciężkich samochodów ciężarowych zasilanych gazem ziemnym osiągnął nowy najwyższy poziom, jednak z miesiąca na miesiąc trend wzrostowy i spadkowy stopniowo wyhamowywał, co doprowadziło do znacznego spadku sprzedaży w ciągu ostatnich trzech miesięcy. Spadek sprzedaży samochodów ciężarowych o dużej ładowności na gaz ziemny jest ściśle powiązany ze stopniowym wzrostem cen gazu ziemnego.

Ponadto niedawny spadek cen oleju napędowego oraz brak wzmianki o pojazdach na gaz ziemny w najnowszej „Krajowej Polityce Dotacji Eliminacyjnych” z lipca, również pośrednio wpłynęły na rynek gazu ziemnego. Oczekuje się, że rynek ciężkich pojazdów ciężarowych zasilanych gazem ziemnym odbije się po zakończeniu sezonu grzewczego na początku przyszłego roku.

Prognoza: Ogólna sprzedaż rynkowa samochodów ciężarowych w 2025 roku wyniesie 2,19 mln sztuk

W nowym sektorze energetycznym, wraz ze spadkiem cen rudy litu, ogólna cena nowych średnich i ciężkich samochodów ciężarowych z napędem energetycznym w dalszym ciągu spada. Jednocześnie, dzięki wsparciu polityk krajowych i szybkiemu wprowadzaniu nowych technologii energetycznych, szybko rośnie liczba nowych, średnich i ciężkich samochodów ciężarowych napędzanych energią.

Od stycznia do października 2024 r. wskaźnik penetracji nowych energetycznych średnich i ciężkich samochodów ciężarowych osiągnął 11,9%, podczas gdy wskaźnik penetracji pojazdów czysto elektrycznych wciąż rośnie i wzrósł o 151,3% rok do roku.

Na podstawie bieżącej sytuacji rynkowej i analizy polityki, kierując się logiką rozwoju rynku pojazdów użytkowych i 10-rocznym trendem, Truck Home przewiduje, że w 2025 r. sektor pojazdów użytkowych osiągnie najniższy poziom i odbije się.

Obecnie istnieją cztery główne pozytywne wiadomości potwierdzające tę opinię.

【Wiadomość pozytywna 1 】 Dzięki wsparciu polityk preferencyjnych, takich jak dotacje krajowe i dotacje fabryczne, wzrost liczby nowych energii przyspiesza.

【Dobra wiadomość 2 】 Polityka wycofywania pojazdów z silnikiem Diesla National IV spowoduje duże zapotrzebowanie na aktualizacje i wymiany.

【Pozytywny 3 】 Zaczęła przynosić efekty stymulacja polityki gospodarczej, a ożywienie gospodarcze doprowadziło do wzrostu zapotrzebowania na logistykę.

Po sezonie grzewczym rynek ciężkich pojazdów ciężarowych na gaz ziemny nadal wykazuje pewien wzrost.

Oczywiście z punktu widzenia głównego producenta i dystrybutora zalecamy również skorzystanie z trzech poniższych możliwości.

Kierunek 1: Ceny gazu ziemnego w 2025 roku nadal utrzymają się na względnym poziomie, a różnica cen pomiędzy ropą a gazem nadal będzie istniała. Rynek gazu ziemnego będzie nadal gorący. Oczekiwany wzrost na rynku średnich i ciężkich pojazdów ciężarowych o 15%; Rynek kart łagodnych wzrósł o 18%.

Kierunek 2: Na nowym rynku energii w dalszym ciągu obserwuje się pozytywne zmiany i oczekuje się, że do 2025 r. utrzyma się trend szybkiego wzrostu, zwłaszcza na rynku lekkich samochodów ciężarowych. Oczekiwany wzrost rok do roku na poziomie 33% na rynku średnich i ciężkich pojazdów ciężarowych; Rynek kart łagodnych wzrósł o 50% rok do roku.

Kierunek 3: Rozpoczęła się aktualizacja wycofywania programu National IV i w różnych regionach pojawiają się polityki subsydiów. Pojazdy zakupione w poprzednim okresie szczytowym weszły w cykl wymiany.

Streszczenie:

Rok 2025 to szansa dla branży pojazdów użytkowych. Szczególnie dla firm motoryzacyjnych, które skupiają się na nowych produktach energetycznych, jest to ważny moment na wyprzedzanie na zakręcie. Mam nadzieję, że wszystkie przedsiębiorstwa będą mogły jak najszybciej dostosować się do polityk i trendów rynkowych oraz przygotować się na dostosowania produktów i strategie marketingowe.