Kilka różnych klasyfikacji aluminium aluminiowych kół

1. Multi - Pieczak
Piasty koła stopu są dostępne w dwóch wersjach kawałków - i trzech wersjach -. Kilka części piasty jest produkowanych odpowiednio przy użyciu procesów kucia i wirowania, a następnie połączonych z śrubami tytanowymi. Produkty te są lekkie, mają wysoką siłę i doskonałą wydajność. Są one jednak drogie i są używane głównie w różnych samochodach wyścigowych mistrzostw i wysokich - na luksusowe pojazdy. Na różnych poziomach wyścigów samochodowych na całym świecie, niezależnie od tego, czy są to samochody, czy motocykle, pod każdym względem pojazdy są zobowiązane do przyspieszenia od zera do 100 km/h w ciągu zaledwie 3 sekund. Dlatego piasty muszą być w stanie wytrzymać przeciążone warunki pracy spowodowane wyjątkowo wysokim przyspieszeniem bocznym, wyjątkowo dużą prędkością bieżącą i trudnymi warunkami na torze, a także wzrost temperatury spowodowany intensywnym zużyciem opon. W takim środowisku multi - piasty aluminiowe przetrwały testy różnych trudnych środowisk. Chociaż produkt jest lekki, ze względu na przyjęcie zaawansowanej technologii produkcyjnej, siła strukturalna jest wysoka, a łączna konstrukcja typu dzieła multi - daje solidne i solidne uczucie.

2. Single - Piece wyścigowe
Samochody wyścigowe F1 wymagają użycia monolitycznych piast kół. Aby zapewnić wydajność piast kół i spełniać wymagania dotyczące zmniejszania masy pojazdu, są one zwykle wytwarzane w procesie wykupu płukania, a następnie formowania wirowania. Zapewnia to wysoką wydajność i najlżejszą wagę produktu. W porównaniu z odlewanymi piastami koła o tej samej specyfikacji, ich właściwości mechaniczne poprawiły się o ponad 18%, a wagę można zmniejszyć o około 20%. Monolityczne węzły stopowe specjalnie zaprojektowane i wyprodukowane dla samochodów wyścigowych F1 wytrzymały różne trudne środowiska. Jednak piasty kół ze stopu pasażerskiego nie są tak wymagające pod względem wydajności, jak te w samochodach wyścigowych. Integral Low - Content Catch Wheel Hubs są wystarczające do spełnienia ich wymagań dotyczących wydajności. Ale samochody pasażerskie kładą większy nacisk na wygląd, design i estetyczne aspekty hubów aluminiowych. Pod wpływem sportów wyścigowych i wymagań dotyczących ochrony energii i estetyki zmieniają się również huby aluminiowe. Większa średnica -, smukłe i elastyczne projekty hubów aluminiowych, a także lekkie konstrukcje aluminiowe, są głównymi trendami rozwojowymi i dążeniem do samochodów aluminiowych.

3. Zbudowany - w kółkach aluminiowych
Aby zminimalizować wagę piasty w największym stopniu, pojawiła się nowa koncepcja lekkiego topnienia, zintegrowanego hubu stopu powietrznego. To piasty dodatkowo zmniejsza ciężar piasty poprzez technologię wnęki. To centrum stopu jest podzielone na pojedynczy kawałek - i dwa łączone typy -. Pojedyncze zintegrowane piasty stopu powietrznego - wykorzystuje technologię wnęki, aby wszystkie szprychy oraz wewnętrzne i zewnętrzne ramiona obrzeży piasty do wnęki, znacznie zmniejszając ciężar piasty. W porównaniu z piastami stopowymi o tej samej strukturze, zmniejsza wagę o 20%, podczas gdy wydajność produktu została znacznie ulepszona. Dwa kawałek -, zintegrowane piasty ze stopu powietrza sprawia, że ​​wewnętrzne ramię obręczy piasty w wnęce, znacznie zmniejszając masę piasty, i w porównaniu z piastami stopową tej samej struktury, zmniejsza ciężar o 5%, poprawiając wydajność tego produktu. Ten rodzaj hubu aluminiowego jest wykonany z odlewów, a wnęki są wytwarzane przy użyciu procesu wirowania.