Ponad 30 milionów sztuk! Chińskie „małe koło” osiągnęło nowe wyżyny
Dec 24, 2024
Dzisiejszą chwałą jest ciężka praca i wytrwałość przeszłości. Bez rysunków, bez technologii, bez białych, w tym czasie, aby budować samochody, polegali na kratce „młot”.
Od 1956 r. Pierwsza krajowa ciężarówka do wyzwolenia spadła z linii produkcyjnej i narodził się samochód czerwonej flagi; Po zakwitaniu stu kwiatów po reformie i otwarciu, BYD sprzedaje ponad 3 miliony nowych pojazdów energetycznych rocznie. Obecnie miesięczna produkcja i sprzedaż samochodów w Chinach to więcej niż roczna suma w 2000 roku. Nasz przemysł motoryzacyjny działa szybko, za gromadzeniem Made w Chinach
Około 10 razy więcej samochodów sprzedawanych w Niemczech w 2022 r.; Na każde trzy nowe samochody sprzedawane na całym świecie, jeden jest „wyprodukowany w Chinach”. Chińskie - uczyniło nowe pojazdy energetyczne za około dwie - trzecią globalnej produkcji i sprzedaży nowych pojazdów energetycznych. Udział chińskiego rynku na rynku międzynarodowym jest coraz bardziej „ciężki”.
Każdy samochód składa się z dziesiątek tysięcy części, a składanie tego dużego „Lego” wymaga nie tylko siły fizycznej, ale także inteligencji. Produkcja 30 milionów pojazdów rocznie, podkreślając nową siłę Chin w inteligentnej produkcji.
Od rocznej sprzedaży nieco miliona sztuk w 2018 r. Do prawie dziesięciu milionów sztuk w 2023 r., Nowe chińskie pojazdy energetyczne „przyspieszały”.
Dążąc do czystej energii elektrycznej, paliwa hybrydowego i wodorowego oraz innych zróżnicowanych dróg technicznych, „martwy” inteligentny, akumulator, kontrola elektryczna i inne podstawowe technologie, niezależne innowacje są najlepszym rozwiązaniem.
W 2023 r. Volkswagen połączył ręce z Xopeng i Strangis, aby kupić akcje w zero Run, a chińskie przedsiębiorstwa stopniowo miały prawo mówić we współpracy zagranicznej, a poprzedni „rynek technologii” stopniowo przekształcił się w „produkcję technologii”.
Polityka Spring Breeze dodała skrzydła do nowego przemysłu samochodowego energetycznego i wprowadził rozpęd do potencjału zużycia samochodów. Idealny łańcuch przemysłowy, coraz bardziej doskonała podstawowa technologia, coraz więcej stosów ładowania, dzięki czemu coraz więcej ludzi zakochuje się w zielonych podróżach.
Pół wieku zajęło Chinom przełom rocznego eksportu z zera do 1 miliona, przekraczając 2 miliony po raz pierwszy w 2021 r. I prawie 5 milionów w 2023 r.
Pierwszego dnia Nowego Roku w Shanghai Waigaoqiao Haitong International Automobile Terminal, Ro - ro statek „Jiuyangji” był gotowy, niosąc 3600 krajowych pojazdów energetycznych na morze i kierując się do Meksyku.
Ruchliwy port, gorący sygnał ekonomiczny. W samym Międzynarodowym Terminalu Automobile Haitong średnio około 3000 samochodów krajowych odchodzi stąd codziennie do ponad 100 krajów i regionów na całym świecie.
Po drugiej stronie oceanu, w oczach Richarda van der Engle, który prowadzi sklepy samochodowe w Nowej Zelandii, mieszkańcy Nowej Zelandii kupują teraz chińskie samochody, patrząc na zalety cenowe i doskonałą technologię.
Niektórzy eksperci szacują, że chociaż eksport rośnie, średnia cena chińskiego eksportu samochodowego wzrośnie do około 19 000 dolarów amerykańskich w 2023 r., Osiągając „wzrost wielkości i ceny”, a uznanie przez konsumentów chińskiej jakości samochodów będzie się poprawiać.
Nasze nowe pojazdy energetyczne weszły nie tylko na ulice wielu krajów, ale także weszły do serc konsumentów w kraju i za granicą. Czekamy na żeglowanie samochodów „Made in China”.
