UE nakłada obowiązki na subsydiowane import aluminiowych kół drogowych z Maroka

Komisja Europejska nałożyła obowiązki przeciwwiczne na import aluminiowych kół drogowych z Maroka, chroniąc producentów UE i obronił 16 600 miejsc pracy przed nieuczciwymi praktykami handlowymi.

Import stwierdzono, że jest niesprawiedliwie subsydiowany, w tym za pośrednictwem Chin's Belt and Road Initiative (BRI), i jako takie szkodziły przemysłowi UE.

Dochodzenie w sprawie subsydiów anty - wykazało, że rząd marokański systematycznie wspierał swój sektor motoryzacyjny za pośrednictwem niezgodnych dotacji WTO -, w tym dotacji, pożyczek według stawek preferencyjnych oraz zwolnień/redukcji podatkowych.

Ponadto dochodzenie wykazało, że Chiny dokonały bezpośredniego krzyża - wkładu finansowego na jednego z dwóch eksportujących marokańskich producentów, w kontekście współpracy BRI. Wykazano, że niesprawiedliwie subsydiowany import powoduje obrażenia przemysłu UE.

Nałożenie obowiązków na aluminiowe koła drogowe z Maroka podkreśla determinację UE do korzystania z instrumentów obrony handlowej w pełnym zakresie w obronie przemysłu UE i na poziomie globalnym. Obowiązki narzucone od 5,6% dla producenta eksportującego korzystającego wyłącznie z dotacji na marokańskie dotacje, do 31,4% dla producenta korzystającego zarówno z marokańskich, jak i chińskich składek finansowych BRI.

Obowiązki przeciwwagi są narzucone obowiązki zrzutu anty - nałożone na ten sam produkt z Maroka 12 stycznia 2023 r. (Te ostatnie od 9% do 17,5%). Obecnie istnieją również obowiązki zrzucania anty - na import aluminiowych kół drogowych z Chin.