Martwisz się, że zostaniesz oszukany przy zakupie felg ze stopu magnezu? Zapamiętaj te wskazówki, które pomogą Ci odróżnić oryginalne felgi ze stopu magnezu od fałszywych.

 

Felgi ze stopu magnezu, powszechnie znane jako „felgi magnezowe”, składają się głównie z magnezu (Mg) zmieszanego z innymi pierwiastkami metalicznymi, takimi jak aluminium, cynk i mangan, w celu zwiększenia wydajności. Różnią się zasadniczo od powszechnie spotykanych felg aluminiowych.

 

 

Najwyższa lekka konstrukcja

 

To właśnie jest największa zaleta felg ze stopów magnezu. Magnez ma gęstość około 1,74 g/cm3, podczas gdy aluminium ma gęstość około 2,7 g/cm3. Oznacza to, że przy tej samej objętości stop magnezu jest o około 35% lżejszy niż stop aluminium.

 

Korzyści:

 

☑ Lepsze prowadzenie: Zmniejszona masa nieresorowana (ciężar poniżej układu zawieszenia) pozwala zawieszeniu szybciej reagować na zmiany na drodze, poprawiając przyczepność opon, stabilność na zakrętach i szybkość reakcji układu kierowniczego.

 

☑ Doskonałe przyspieszenie i hamowanie: Mniejsza bezwładność obrotowa skutkuje płynniejszym przyspieszaniem i mniejszym obciążeniem hamowania, skracając drogę hamowania.

 

☑ Oszczędność paliwa/elektryczności: Lekka konstrukcja prowadzi do ogólnych oszczędności energii.

 

Doskonała skuteczność tłumienia

 

Stopy magnezu charakteryzują się bardzo dużą zdolnością tłumienia, co oznacza, że ​​ich zdolność do pochłaniania energii drgań znacznie przewyższa zdolność stopów aluminium i stali. Przekłada się to na ich zdolność do skuteczniejszego pochłaniania uderzeń i wibracji z nawierzchni drogi, poprawiając płynność i komfort jazdy.

 

Wysoka wytrzymałość właściwa

 

Chociaż wytrzymałość bezwzględna stopów magnezu niekoniecznie musi przekraczać wytrzymałość-najwyższych stopów aluminium, ich „wytrzymałość właściwa” (wytrzymałość w stosunku do gęstości) jest wyjątkowo wysoka, co pozwala im zachować wystarczającą wytrzymałość konstrukcyjną przy jednoczesnym uzyskaniu lekkiej konstrukcji.

 

Doskonałe odprowadzanie ciepła

 

Stopy magnezu wykazują dobrą przewodność cieplną, pomagając szybciej odprowadzać ciepło powstające podczas hamowania z układu hamulcowego, ograniczając zanikanie siły hamowania, co jest szczególnie ważne w przypadku-wyczynowej jazdy lub jazdy na torze.

 

 

Odlew

 

▶Odlewanie-niskociśnieniowe: najpopularniejsza metoda, przy stosunkowo kontrolowanych kosztach, pozwalająca na produkcję kół o-wydajnych parametrach.

▶Odlewanie grawitacyjne: bardziej tradycyjna metoda.

 

Koła odlewane charakteryzują się niższymi kosztami, jednak materiał może zawierać drobne pory, co skutkuje mniejszą wytrzymałością i wagą w porównaniu do kucia.

 

Kucie

 

Jest to metoda produkcji-najwyższej klasy felg ze stopów magnezu. Półfabrykat jest wytłaczany pod ogromnym ciśnieniem w stanie stałym, co skutkuje gęstszą strukturą ziaren metalu i przepływem włókien zgodnym z kierunkiem naprężenia.

 

★Zalety: Niezwykle wysoka wytrzymałość, mniejsza waga i lepsza wytrzymałość.

★ Wady: niezwykle drogie, zwykle stosowane tylko w-samochodach wyścigowych lub supersamochodach najwyższej klasy.

 

 

 

1. **Kontrola wagi:**

 

Jest to najbardziej intuicyjna metoda. Przy tym samym rozmiarze felgi ze stopu magnezu są znacznie lżejsze niż felgi ze stopu aluminium, co powoduje zauważalną różnicę w dotyku.

 

2. **Sprawdzanie ceny:**

 

Jeśli cena jest podobna lub nawet niższa niż w przypadku wysokiej klasy felg aluminiowych-, prawie na pewno jest to podróbka. Oryginalne felgi ze stopu magnezu są bardzo drogie.

 

3. **Tekstura powierzchni:**

 

Ze względu na potrzebę stosowania wielu warstw rygorystycznej ochrony powłoki, oryginalne felgi ze stopu magnezu mają zazwyczaj bardzo grube, gładkie i teksturowane wykończenie. Gorsze podrabiane felgi mogą mieć cienką i szorstką powłokę lakierniczą.