Co to jest łożysko koła?

Tradycyjne łożysko kół samochodowe składa się z dwóch zestawów zwężających się łożysk wałkowych lub łożysk kulowych. Instalacja, olejowanie, uszczelnienie i regulacja prześwitu łożyska odbywają się na linii produkcyjnej samochodowej. Struktura ta utrudnia montaż w fabryce produkcyjnej samochodowej o wysokich kosztach i słabej niezawodności, a łożyska należy oczyszczyć, naoliwione i dostosowywane, gdy samochód jest utrzymywany w punkcie konserwacji.

1. Jednostka łożyska piasty

2. Jack Joint

3. Jack Joint

4.  

Jest opracowywany na podstawie standardowych łożysk kontaktu kątowego i zwężających się łożyska wałka. Integruje dwa zestawy łożysk, które mają dobrą wydajność montażu, mogą pominąć regulację prześwitu, jest lekka, kompaktowa struktura, duża pojemność obciążenia, a łożyska uszczelnione można wstępnie załadować smarem, pomijaj zewnętrzne uszczelki piasty i być wolne od konserwacji.

Środki ostrożności

Zużyte lub uszkodzone łożyska piasty lub jednostki piasty mogą powodować nieodpowiednią i kosztowną awarię pojazdu na drodze, a nawet szkodzić bezpieczeństwu. Zwróć uwagę na następujące kwestie w użyciu i instalacji łożysk kołowych:

1. Aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo i niezawodność, zaleca się, aby zawsze sprawdzić łożyska piasty kół, bez względu na to, ile lat ma samochód - Zwróć uwagę na to, czy łożyska mają wczesne oznaki zużycia, w tym szum z tarciem podczas obracania, czy obracanie koła z zawieszeniem jest obracanie się, czy nietypowe oprawienie.

W przypadku pojazdów z tyłu - zaleca się, aby łożyska piasty przedniego koła były smarowane, gdy pojazd przemieszcza 38 000 kilometrów. Podczas wymiany układu hamulcowego sprawdź łożyska i wymień uszczelkę olejową.

2. Jeśli usłyszysz hałas z łożyska piasty, przede wszystkim ważne jest, aby znaleźć miejsce, w którym występuje hałas. Istnieje wiele ruchomych części, które mogą wytwarzać hałas, a także może być tak, że niektóre obracające się części są w kontakcie z częściami obrotowymi non -. Jeśli potwierdzono, że jest to hałas w łożysku, łożysko może zostać uszkodzone i należy je wymienić.

3. Ponieważ warunki pracy przedniej piasty, które powodują awarię łożysk po obu stronach, są podobne, nawet jeśli tylko jedno łożysko jest zepsute, zaleca się zastąpienie ich parami.

4. Łożysko piasty jest bardziej wrażliwe, a w każdym razie należy zastosować prawidłową metodę i odpowiednie narzędzia. W procesie przechowywania, transportu i instalacji części łożyska nie można uszkodzić. Niektóre łożyska wymagają większego nacisku, więc wymagane są specjalne narzędzia. Pamiętaj, aby odnieść się do instrukcji instrukcji producenta samochodu.

5. Podczas instalowania łożyska powinno być w czystym i schludnym środowisku. Wejście drobnych cząstek do łożyska skróci również żywotność łożyska. Podczas wymiany łożysk jest bardzo ważne, aby utrzymać czyste środowisko. Nie wolno uderzyć w łożysko młotem i uważać, aby nie upuścić łożyska na ziemię (lub podobnego niewłaściwego). Stan wału i obudowy łożyska należy również sprawdzić przed instalacją, ponieważ nawet niewielka ilość zużycia może prowadzić do złego dopasowania, co może prowadzić do wczesnej awarii łożyska.

6. W przypadku jednostki łożyskowej piasty nie próbuj zdemontować łożyska piasty ani wyregulować pierścień uszczelniający jednostkę piasty; W przeciwnym razie pierścień uszczelniający zostanie uszkodzony, a woda lub kurz wejdzie. Nawet jeśli obroty pierścienia uszczelniające i pierścienia wewnętrznego zostaną uszkodzone, może to spowodować trwałą awarię łożyska.

7. W pierścieniu uszczelniającym znajduje się magnetyczny pierścień ciągu wyposażony w łożysko ABS, którego nie można zderzyć lub wpływać na inne pól magnetyczna. Wyciągnij je z pudełka przed instalacją i trzymaj je z dala od pól magnetycznych, takich jak silniki lub elektronarzędzia w użyciu. Podczas instalowania tych łożysk zmień działanie łożysk, obserwując igła alarmowa ABS na tablicy rozdzielczej za pomocą testu drogowego.

8. W przypadku łożyska piastowego wyposażonego w magnetyczny pierścień pęd ABS, aby ustalić, po której stronie jest zainstalowany pierścień ciągu, można zastosować światło i mały obiekt, aby zbliżyć się do krawędzi łożyska, a siła magnetyczna wytwarzana przez łożysko go przyciągnie. Podczas instalowania wskazuj bok z magnetycznym pierścieniem pędu do wewnątrz, skierowany do czułego elementu ABS. Uwaga: Niewłaściwa instalacja może spowodować awarię układu hamulcowego.

9. Wiele łożysk jest zapieczętowanych, a te łożyska nie muszą być natłuszczone przez całe życie. Inne niepodlegane łożyska, takie jak zwężane łożyska wałka podwójnego rzędu, muszą być smarowane smarem podczas instalacji. Ze względu na różne rozmiary wewnętrznej jamy łożyska trudno jest ustalić, ile tłuszczu dodać. Najważniejszą rzeczą jest upewnienie się, że w łożysku istnieje tłuszcz. Jeśli jest zbyt dużo tłuszczu, gdy łożysko się obraca, nadmiar smaru przeniknie. Ogólne doświadczenie: Podczas instalacji całkowita kwota smaru powinna stanowić 50% prześwitu łożyska.

10. Podczas instalowania nakrętki zamka moment obrotowy różni się znacznie ze względu na różne rodzaje łożyska i siedzenia łożyska. Zwróć uwagę na odpowiednie instrukcje.