Dzisiaj porozmawiamy o podwozi -- Koło

Funkcja i struktura koła

 

Koło odnosi się do okrągłego komponentu w kształcie lufy, który podtrzymuje całą oponę, która wraz z oponą nosi ciężar samochodu podczas przenoszenia mocy wału napędowego do opony. Aby powstrzymać odkształcenie koła, jego struktura i materiał powinny być odporne na uderzenie i zmęczenie, a jego konstrukcja kształtu powinna mieć lepsze efekty wizualne. Jeśli koło jest lżejsze, będzie dobra mobilność, więc lekka kółka jest również bardzo ważnym tematem badań i rozwoju.

 

 

Koło składa się głównie z dwóch części, jedna to mówienie, łącząc piastę i obręcz, jednocześnie obsługując krawędź; Drugi to krawędź, która obsługuje oponę. Większość kół składa się z dwóch części mówienia i krawędzi, a niewielka część koła składa się z trzech części, takich jak felgi aluminiowe.

 

Struktura koła

 

Pojedynczy kawałek: obręcz i przemówił do jednego, używanego głównie w samochodach wyścigowych, zaletą jest wysoka precyzja, lekka waga.

 

 

Typ dwuczęściowy: mówienie i obręcz są spawane razem, co jest najczęstszą strukturą kół w ostatnich latach, projekt mówienia jest bardziej elastyczny, a piasty ma wysoki stopień wolności odchylenia.

 

 

Trzyczęściowy typ: Zewnętrzna obręcz, wewnętrzna obręcz i mówienie są przymocowane razem przez śruby krzyżowe, a ten rodzaj konstrukcji kół jest najbardziej elastyczny.

 

RIM: Część używana do montażu i podpierania opony.

 

Mówi: część, która łączy piastę z obręczą i działa jako wsparcie dla obręczy.

 

Rodzaj koła

 

Zgodnie z różnymi materiałami koła można podzielić na stalowe koła i lekkie felgi aluminiowe, lekkie felgi aluminiowe są podzielone na aluminium aluminium aluminiowe i koła ze stopu magnezu.

 

Stalowe koło

 

 

W porównaniu z aluminium aluminiowymi kółkami stalowe są cięższe i tańsze. Mówienie o stalowym koła jest formowane przez ciśnienie ze stalowej płyty, a następnie mówienie jest przyspawane do krawędzi. Ponadto niektóre stalowe koła wykorzystują metodę przetwarzania integracji obręczy i przemówienia.

 

Aluminium aluminiowe

 

Materiał głównych części koła to stop aluminium, takie jak felgi, szprychy, piasty i tak dalej. Struktura aluminium aluminiowego koła ma pojedynczy kawałek, dwa kawałki, trzy kawałki, tym bardziej waga jest lżejsza, ale im droższa cena. Aluminium aluminiowe są produkowane przez kucie i odlewanie, a koła wykonane przez kucie są lżejsze, silniejsze i droższe.

 

Koło stopu magnezu

 

 

Waga kół ze stopu magnezu jest lżejsza niż w przypadku aluminium aluminium aluminiowych, a na ogół samochód z felgami ze stopu magnezu ma wyższą wydajność jazdy i mniejsze zużycie paliwa, ale ze względu na kosztowną cenę i trudną konserwację w późniejszym okresie, takie koła nie są często używane w zwykłych samochodach pasażerskich i są używane tylko w niektórych samochodach wyścigowych.